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雪豹的眼淚
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底下是 雪豹的眼淚 的內容簡介
泥雪滾雖然外表醜陋，心卻是用金子做成的；牠是世界上最好的繼父，也許，這輩子，牠也只能做個好繼父……
雪豹為何要流淚？又是為了誰流淚？
當擁有雪域霸主之稱的雪豹一旦喪偶，失去了倚靠，再厲害的猛獸，也會孤掌難鳴，牠該怎麼辦？
牠又該如何選擇牠的另一半，尋找牠的第二春？
在危機四伏的叢林險境?為了撫育下一代，是既辛苦又吃力的事，牠能順利找到獵食能力強又體貼帥氣的繼任人選嗎？
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作者簡介
沈石溪
原名沈一鳴，上海人，八○年代初開始從事兒童文學創作，已出版五百多萬字作品。所著動物小說將故事性、趣味性和知識性融為一體，充滿哲理內涵，風格獨特，受到海峽兩岸讀者的歡迎。
他以鄉野傳奇文體著稱，擅於揣摩動物行為與心理，描繪生動細膩。其著作《第七條獵狗》、《金雕：一隻獵鵰的遭遇》、《紅奶羊》、《狼王夢》、《象母怨》、《殘狼灰滿》、《混血豺王》等，皆獲得眾多獎項。在台灣亦享有極佳評價，其中《狼王夢》獲台灣第四屆「楊喚兒童文學獎」、《保姆蟒》獲行政院新聞局一九九六年度金鼎獎優良圖書出版推薦獎。《狼妻》、《黑熊舞蹈家》、《美女與雄獅》、《野犬姊妹》、《虎女金葉子》等八部作品，亦獲台灣各大報熱情推薦。
作者： 沈石溪
新功能介紹- 出版社：風雲時代
新功能介紹 - 出版日期：2009/01/12
- 語言：繁體中文
商品網址: 雪豹的眼淚
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沈寂好一陣子的中共軍機「遠海長航」操演，近一周來再度恢復，而且出現有如「趕進度」般的密集頻率。11月18日，一架共軍Tu-154電子偵察機，由東海經宮古海峽飛出第一島鏈，由巴士海峽飛回大陸，順時針繞台一圈。11月19日，4架轟六K轟炸機、1架Tu-154電偵機、1架運八電戰機，飛越宮古海峽進入西太平洋（菲律賓海）。
●馮世寬證實 共機多批次出海
11月22日，立院外交國防委員會，國防部長馮世寬比預期晚了半小時到場。他主動表示，是因今天博客來書店網路書局一早共機多批次出海，因此必須瞭解狀況。隨後的答詢過程中，馮世寬多次接手機。他回答立委時表示，此次中共軍機是由巴士海峽穿出，機種除了平日常見的轟炸機、電戰機，還包括戰鬥機與空中加油機，顯示「準備作非常實際的攻擊航線」。
博客來書店
●台灣兩頭 都有共軍機群穿越
11月23日傍晚，國防部公布，共軍包括轟炸機、戰鬥機、電戰機、空中加油機等多種機型，由巴士海峽飛出，進行遠海飛行訓練；同時1架運八電戰機由巴士海峽飛出，經台灣東方北上，由宮古海峽飛回，逆時針繞台一周。比我方公布稍早，日本防衛省先公布了中共軍機活動紀錄，除了上述那架運八外，另有4架轟六K，由東海飛出宮古海峽進行演訓後，再循原路飛回。換言之，當天台灣兩頭，都有共軍機群穿越。
內陸部隊演練進駐東南 增援海上作戰
更值得注意的是，從日方發布照片中，可以看到穿越宮古海峽的這批轟六，機身號碼是「4xx7x」，而非平日常見的「2xx1x」，這顯示它們屬於中共空軍第36師，駐地在陝西省的臨潼，隸屬西部戰區。由此顯示，共軍正在演練部隊長途轉場，進駐前線基地作戰；平常駐防內陸的飛行部隊，現在也要練習進行海上任務。
●機群增加陣容 多了Su-30、Il-78
消息人士指出，22、23兩日穿出巴士海峽的機群，陣容增加了俄製蘇愷Su-30戰鬥機，以及伊留申Il-78空中加油機。顯示Su-30將掩護轟六，執行遠程攻擊，一旦飛到沖之鳥礁一帶，轟六所攜帶的長劍10型巡弋飛彈，射程就能達到關島的美軍基地。但Su-30航程不足以執行到沖之鳥礁的來回，因此必須空中加油。
舊瓶新酒的轟六 原型來自蘇聯
轟六的原型是蘇聯1950年代發展的Tu-16中型轟炸機，被北約稱為「獾」（Badger）式。1950年代末，蘇聯移交Tu-16的生產技術給中共，不料不久雙方交惡，蘇聯撤回技術支援。大陸方面經過自行摸索，終於在1970年代開始量產服役。
●轟六仍在換裝 陸軍媒封號「戰神」
Tu-16在蘇聯早就退役，但在大陸仍持續生產中。其中近年頻頻在台灣周邊亮相的轟六K，是家族中最新成員。除了換裝推力較大的發動機，外型最大改變是機鼻的領航員/轟炸員透明座艙，改成黑色的雷達罩；駕駛艙內也以螢幕等數位設計，取代原先的指針式儀表。轟六K目前仍在逐步換裝中，大陸軍媒給它一個封號「戰神」。
●轟六拚不過超音速 改掛載長程飛彈
雖然歷經改良，但轟六無法超音速，也不具雷達匿蹤能力，在現代防空飛彈之下還是難以生存。因此轟六K乾脆將原本的機腹彈艙改為油箱，在機翼下掛載長程空對地（海）飛彈，從遠距離外就對目標發射飛彈。
空中加油有Il-78和轟油六
這次共機出海另一個「主角」，是俄製伊留申Il-78空中加油機。Il-78是Il-76運輸機的空中加油機改造版，共軍是由烏克蘭購進，使得原本續航力已經很長的Su-30戰鬥機，具備更大的作戰半徑。目前共軍（包括空軍、海航）的空中加油機，除了Il-78之外，數量較多的是以早期型轟六改裝而成的「轟油六」。
●轟油六陸自行設計 攜油量遠輸Il-78
轟油六的空中加油系統，是大陸自行設計，只適用自製機種，無法替俄製戰機（如Su-30）加油。兩種加油機相較，Il-78的攜油量遠大於轟油六，加油的速度也較快。若在第一島鏈附近執行任務，前者約可攜帶60噸燃油，後者只有12噸。中共從烏克蘭取得Il-78，的確大幅增進其Su-30的打擊能力，但總數只有3架。
●未來加油管將全面比照Il-78俄式系統
預期中共未來仍將積極獲得更多的Il-78，等到運20運輸機（外型酷似Il-76）服役後，預期也會出現加油機版本，屆時或許會將加油管全面改為比照Il-78的俄式系統，以提升加油效率，但缺點就是所有的國產戰鬥機，也必須一併改裝。
共軍遠航長航的政治與戰略意義
共軍第一次穿越巴士海峽的遠海長航，發生於2015年9月28日。國軍方面對此研判，共軍近兩年來不斷「秀肌肉」，但仍努力避免發生擦槍走火。先前由於中共19大、川普訪北京、APEC等因素，共軍都刻意收斂，停止大規模演訓。甚至連海警船進入釣魚台水域的次數，都明顯大幅度減少。但隨著這些「大拜拜」結束，先前一度在西太平洋集結三個航艦戰鬥群的美軍，其中兩個也已離開之後，共軍立刻「補進度」，開始密集進行操演。
●美日對中共軍演 「習以為常」
去年9月共軍第一次以混合機隊飛至沖之鳥礁附近，進行遠程打擊模擬，當時曾經引起駐琉球的美軍與日本自衛隊大為緊張，派出多架戰機監控，一度形成對峙局面。相較之下，這次共軍再度進行類似的操演科目，但美方與日方並沒有太激烈反應。這一方面可以解讀為，美日逐漸相信共軍也懂得遊戲規則，不會任意擦槍走火；不過另一方面，也代表北京「塑造慣例、形成常態」的策略，取得一定效果，各方已經默認共軍機艦在島鏈外活動的正常性。
●遼寧號航艦是否南下 值得觀察
另外，今年來共軍多次繞台，主角都是空軍，罕見海軍航空兵。但海航的任務特性更強調海上作戰，因此不能排除，接下來到年底的一個月，海航是否大舉操演，遼寧號航艦是否依往例南下，也值得觀察。對於我方來說，原本共軍的威脅都來自西方，如今隨著共軍的海空兵力日益增強，台灣以東的海空域，也逐漸不再是安全的「大後方」。
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